再論快船用鮑威爾交換科林斯 后者17場后被甩賣盧指導難辭其咎？

一筆交易，打到現在高下立分。快船在休賽期參與到一筆三方交易中去，用諾曼-鮑威爾交換約翰-科林斯。這筆交易在成交之初頗受好評。但賽季進行到現在，鮑威爾打出生涯最強一年，科林斯卻成為快船擺上貨架的對象。到底是什么，促使這一筆交易的結果產生如此意想不到的巨大變化呢？

快船休賽期參與到一筆三方交易中去，用鮑威爾交換熱火的李凱爾和樂福，又送去爵士，換來爵士的科林斯。這筆交易剛達成時，外界一致評價快船做了筆好買賣。尤其是后來2年1097萬簽下比爾時，媒體更是將快船這筆交易吹上了天。媒體認為，快船用科林斯補強了本隊的大前鋒位置，又用比爾填補了鮑威爾的空缺，可謂一舉兩得。

但是事與愿違。比爾僅為快船出戰(zhàn)了6場，便高掛免戰(zhàn)牌，賽季報銷。科林斯一開始不受重用，賽季前9場他均替補出戰(zhàn)。后來，泰倫-盧經不住球迷的再三要求，才將科林斯調上先發(fā)，誰料他的表現更加平庸，場均得分從替補時的13.3分銳減到8.9分，投籃命中率跌至38.5%，三分命中率更跌至15%。

科林斯在快船陣中，年方28歲，正是快船老齡化陣容的粘合劑，誰料卻表現得像個老人一般。快船已將他擺上貨架，四處兜售。他也成為快船（5勝12負）這艘即將沉沒的船中，第一個被擺上貨架的。

那邊廂，鮑威爾卻打得風生水起。他場均得到生涯最高的25.4分，還有3.9個籃板2.4次助攻1.3次搶斷，投籃命中率50%，三分命中率46.4%。熱火如今以11勝6負排名東部第4位，目前4連勝，今天又將迎戰(zhàn)獨行俠。鮑威爾的狀態(tài)令快船眼紅，但一切已為時過晚。

不得不說，比爾和科林斯在快船陷入了低谷。如果說比爾的報銷還是他自己造成的，但科林斯的表現低迷，就和盧指導是分不開的。一開始還可以用盧指導在反復調試陣容來搪塞，但是后來幾番調試都不見效果，球迷呼聲又很高，盧指導被迫迎合球迷，將科林斯調成先發(fā)。但是他出場時間增加了，場均出手反而降低了（8.8次），反而不及替補時（9.2次）。

其實這也很好理解。畢竟首發(fā)里哈登占據了出手次數的大頭（17.8次），科林斯打首發(fā)，必定出手次數會縮減。但是出手次數的縮減，卻帶來了命中率的下滑，這就不得不說是科林斯自己的問題，但其中也有盧指導的用人問題，沒有在球權和戰(zhàn)術地位上予以支持。

二人的薪資也成問題。快船交易走鮑威爾，還有不愿在他打出狀態(tài)時續(xù)約他的意思在里面（2025-26賽季2048萬，合同最后一年）。換來科林斯雖然合同也快要到期（2025-26賽季2658萬，是球員選項），但是他的戰(zhàn)術意義大于鮑威爾。奈何，實際的效果卻正好相反。

總之，科林斯的交易在快船高層和教練組之間，產生了些許不協(xié)調。高層是將科林斯視為快船內線答案的，是填補大前鋒位置的絕佳人選；但是盧指導卻從一開始，便沒有給予科林斯這種待遇，后來調上首發(fā)，還是不情不愿（受球迷呼聲要求）。即使調成先發(fā)，也沒有給予戰(zhàn)術支持，致使科林斯在僅打了17場比賽之際，便被快船擺上貨架。

科林斯的問題怎么解決？他真的只有被交易這一條路可走？快船的老齡化問題誰能解？一連串的問題直逼盧指導，等待他來解答。（毛毛爸爸/仰臥撐）